El Toyota GR Corolla 2023 demuestra que Toyota no es aburrido

Toyota se ha ganado la reputación de construir coches aburridos. Sin embargo, eso se debe principalmente a un énfasis en los coches pragmáticos, razonables y fiables, probablemente por la aportación de su crítico más importante: el cliente. Toyota no siempre ha fabricado berlinas, monovolúmenes y crossovers con tracción delantera en las entradas de las familias de todo el mundo. Toyota también solía fabricar coches salvajes que cautivaban al público. Parece que Toyota se conforma con lo primero, pero está buscando en su lista para dar cuerpo a lo segundo, lo que explica el renacido Toyota Supra, el 86 de segunda generación y, ahora, el GR Corolla.

El GR Corolla de Toyota es la última entrada en la cartera de Gazoo Racing y ofrece al mercado estadounidense una muestra del prohibido GR Yaris que pueden conducir Japón, Australia y otros mercados fuera de Estados Unidos. El GR Corolla utiliza un derivado de la cadena cinemática del GR Yaris, lo que significa que el fascinante tricilíndrico turboalimentado de 1,6 litros se encuentra bajo el capó del GR Corolla. En el acabado Corolla, este monstruo de 1,6 litros rinde 300 CV a 6.500 rpm. Ahora bien, el par motor es otra historia. El modelo básico Core Grade y la edición Circuit de mayor rendimiento obtienen 273 lb-pie de par de este motor. Esa cifra de par motor se eleva en la edición Morizo de nivel superior a 295 lb-pie.

Esa potencia viaja a través de una transmisión de seis velocidades que alimenta el sistema de tracción total estándar, que luego empuja la potencia a través de los diferenciales abiertos en el Core Grade o los diferenciales Torsen de deslizamiento limitado hacia delante y hacia atrás en los coches de la edición Circuit y Morizo. Los modelos Core Grade pueden añadir los diferenciales de deslizamiento limitado al contratar el paquete Performance de precio razonable. La adaptación automática de las revoluciones es estándar, gracias a la Transmisión Manual Inteligente de Toyota, pero se puede desactivar si se confía en los cambios de talón a punta.

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