丰田GR花冠拉力赛概念车采用挡泥板和巨大的车翼,看起来很有特色

丰田在缺席近20年后于2017年重返世界拉力锦标赛,对赛车运动重新发现的热情催生了丰田公路车阵容的性能复兴。首先出现的是GR雅力士,这是一款为了让丰田能够在世界拉力锦标赛中使用三门掀背式车身风格而制造的同质化特殊车型。虽然GR Yaris从未在美国本土上市,但丰田用GR Corolla回应了美国买家的请求,该车配备了GR Yaris的涡轮三缸机的升级版,六速手动变速器和一个棘手的全轮驱动系统。现在,在GR花冠于2023年到达经销商处之前,丰田在2022年的SEMA展会上展示了一款从雅力士拉力赛车获得灵感的定制版热销车型。

GR Corolla Rally概念车之所以能够脱颖而出,是因为它采用了宽大的车身套件,带有突出的三英寸挡泥板和集成的碳复合材料侧裙。这些方方正正的翼子板延伸部分在后部是开放的,以引导从车轮上下来的脏空气,而一个碳纤维复合材料前分流器和一个巨大的碳纤维尾翼将卡罗拉粘在路上。后四分之一的车窗也长出了3D打印的通风口,将冷空气输送到安装在座椅后面的机油和变速器冷却器。

拉力赛概念车采用了17英寸的OZ赛车轮毂,具有经典的拉力赛外观,轮胎采用215/60R17的大陆VikingContact 7轮胎包裹。原有的刹车装置已经被一套额外的后卡钳所补充,威尔伍德转向制动器帮助汽车在碎石拉力赛的赛道上旋转。悬挂系统包括可完全调整的TEIN砂砾拉力赛线圈,虽然涡轮三缸保持不变,但它获得了一个定制排气管。

内饰已被剥离到赛车的本质,有OMP赛车座椅和安全带、灭火系统和一个完整的防滚架,它安装在现在无用的后座周围。还有一个对讲机系统,使驾驶员和导航员能够在拉力赛舞台上进行交流,另外还有一个备胎和千斤顶,而丰田说他们稍微调整了六速手动的换挡器的位置,以获得更好的人体工程学。目前,这款经过改装的、源自赛车运动的GR Corolla仍然是一个概念,但也许有一天,丰田会把它令人激动的新热销车型用于比赛。

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