环形兄弟将疯狂的1000马力’48雪佛兰皮卡带入SEMA展会

Ringbrothers公司又开始行动了。这家位于威斯康星州的零部件制造商和定制汽车制造商再次利用拉斯维加斯的SEMA展会展示其最新的疯狂作品,其中最疯狂的可以说是一辆1948年的雪佛兰半吨皮卡,命名为Enyo。它是该店为2022年展会运到拉斯维加斯的四辆车之一(其他是72年的雪佛兰K5开拓者Bully;69年的雪佛兰Camaro Strode;69年的福特Mustang Mach 1 Patriarc)。

诚然,把这辆经过改装的卡车称为48年的雪佛兰半吨车有点牵强,因为Enyo只与近75年历史的皮卡共享其钢制乘客车厢。即使这些部件也不是原样的,因为Ringbrothers将驾驶室缩小和砍掉了四英寸,并将其加长了两英寸。Enyo车身的其余部分采用了定制的碳纤维部件。

原有卡车的梯形框架已不复存在。相反,Enyo将其车身钉在一个特殊的一次性底盘上。由于没有挡泥板,宽轨道和低姿态,Enyo看起来不像是一辆定制的48年雪佛兰卡车,而更像是战后雪佛兰卡车和开放轮式赛车的爱情结晶。

它的动力系统也反映了这一点。正如Enyo暴露的Kinsler建造的八堆燃料喷射系统所表明的那样,这辆卡车将其原来的直六发动机换成了巨大的8.4升V-8动力装置,在110辛烷值的赛车燃料上产生1000马力。(Ringbrothers避免分享该发动机在91或93辛烷值泵油上的输出。) 鲍勒性能公司为科尔维特提供的四速自动变速箱将该动力送至后轮。

Ringbrothers通过提供赛道和街道橡胶,放大了Enyo的双重用途。两者都围绕着一套HRE为保时捷911打造的中心锁定车轮。在其赛道设置中,Enyo在所有四个角落都穿着交错的18英寸固特异Eagle G-19轮胎。切换到街道设置中,卡车在前面使用一对18英寸的米其林Pilot Sports,在后面使用一对19英寸的普利司通Potenzas。毫无疑问,Enyo的车身为其底盘和动力系统开出了一张急于兑现的支票。

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