胡尼根的本田IndyTruck是最好的疯狂之举

在肯-布洛克和Hoonigan团队发布了他们的Electrikhana视频,显示布洛克在拉斯维加斯大道上搅动轮胎,一周后,他们又在拉斯维加斯的SEMA展会上带来了新东西。这个新东西是一辆经过严重改装的2017年本田Ridgeline卡车,里面换上了2022年的IndyCar发动机。据Hoonigan团队说,这是一个铝制的2.2升双涡轮增压V-6发动机,当转速达到12,000转的红线时,可产生700至900马力。

Hoonigan与本田性能开发公司合作开发了这辆卡车,其目标是打造一辆能够应对从当地公路赛道到山地爬坡赛的卡车。卡车的车身是一个完全定制的、一次性的设计,由碳纤维和玻璃纤维制成。从正面看,如果不是巨大的前分流器,IndyTruck几乎可以当作普通的Ridgeline。仔细一看,就会发现这个建筑是多么的疯狂。它的发动机是敞开的,依偎在一个高耸的三层尾翼下,尾翼上有容纳卡车尾灯的侧翼。总而言之,它与你昨天看到的开往杂货店的Ridgeline有多大区别。

当然,这个项目的珍宝是发动机。双涡轮增压的V-6发动机安装在发动机中部,填补了以前被卡车床占据的空间。露天的位置将使我们更容易听到发动机带出它辉煌的歌声,我们唯一的抱怨是,我们没有机会听到这东西翻转。

卡车的内部被完全剥离出来,并添加了一个定制的仪表盘。Hoonigan用一对碳素Recaro赛车座椅取代了标准的Ridgeline座椅,Willans安全带连接到防滚架上。这辆卡车使用了一套20英寸的Rotiform LTN锻造轮毂,上面包裹着倍耐力P Zero橡胶。

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