La construcción naval del siglo XVII y sus proyectos de desarrollo fallidos: encuentre cinco diferencias

En la conferencia de Monitorama, Pete Cheslock, de Threat Stack, estableció un paralelismo entre la historia de la construcción del barco sueco Vasa y los proyectos de desarrollo fallidos. Compartimos con ustedes un extracto de su presentación.
El Vasa estaba destinado a ser el buque insignia de la Armada sueca, pero fue hundido por una ráfaga de viento en su primer viaje fuera del puerto en 1628, matando a 53 tripulantes. El capitán superviviente fue enviado inmediatamente a la cárcel: en el interrogatorio, juró que los cañones eran seguros y la tripulación estaba sobria. Tras una investigación, no se castigó a nadie ni se le declaró culpable, y el incidente se clasificó como «voluntad de Dios». ¿Por qué se hundió el barco y qué tuvo que ver la gestión de proyectos?

Tres años y medio antes, el rey Gustavo II Adolfo de Suecia había firmado un contrato para construir
cuatro barcos, dos de 108 pies y dos de 135 pies. La armada perdió entonces diez barcos en la batalla.
Así que el Vasa estaba destinado a ser un pequeño barco de 108 pies, pero resultó ser muy diferente. Un par de meses después, los requisitos habían cambiado: el rey quería ahora
un barco de 120 pies. Pero como se trataba de un tipo de barco diferente para construir, sólo había suficiente madera
para un barco de 111 pies.
Así que construyeron un barco de 111 pies. Y entonces el rey se enteró de que Dinamarca estaba construyendo un barco con DOS cubiertas de cañones. Así que, en lugar de empezar de nuevo, decidieron ampliarla.

Cabe destacar que cuando el rey cambió el plan, resultó que nadie en Suecia había hecho nunca un barco con dos cubiertas de cañones.

En cuanto a los cañones, el rey introdujo una serie de enmiendas: cañones de 12 libras, cañones de 24 libras, cañones de 40 libras… Su número también fue cambiando. Al final, sólo pudieron fabricar 48 de las 64 armas previstas, todo ello por falta de tiempo.

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